Spółka Daimler Truck AG i amerykański producent silników, firma Cummins Inc. ogłosiły podpisanie wspólnego listu intencyjnego. Treścią dokumentu jest globalne partnerstwo strategiczne w zakresie silników średniej pojemności. Rozważane są także dalsze kroki, zacieśniające kooperację. W ramach planowanego partnerstwa strategicznego Cummins chce zainwestować w doskonalenie bazowych silników średniej pojemności, a także w ich globalną produkcję i dostarczanie na rzecz Daimler Trucks & Buses od drugiej połowy bieżącej dekady.
Martin Daum, prezes zarządu w Daimler Truck AG i członek zarządu Daimler AG: – List intencyjny, który podpisały Daimler Truck AG i Cummins, zabezpiecza przyszłość fabryce silników w Mannheim i zarazem wzmacnia naszą konkurencyjność. Decydując się na wdrożenie normy Euro VII, musielibyśmy zainwestować spore środki w udoskonalenie naszych napędów średniej pojemności. Obecnie koncentrujemy te środki na technologiach, które w toku ogólnej transformacji naszego przemysłu będą miały decydujące znaczenie dla naszego długofalowego sukcesu biznesowego.
– Z przyjemnością ogłaszamy nawiązanie ważnego strategicznego partnerstwa z Daimler Truck, w rezultacie którego będziemy dostarczali systemy napędowe średniej pojemności dla Daimler Trucks & Buses na globalnych rynkach – powiedział Tom Linebarger, chairman i CEO w Cummins Inc. – Współpraca ta stanowi dla obu przedsiębiorstw świetną szansę na polepszenie swojej konkurencyjności, wdrożenie globalnych innowacji, poszerzenie oferty dla klientów, a także zmniejszenie emisji zanieczyszczeń. Cieszy nas perspektywa tej współpracy, gdyż pozwoli ona obu naszym przedsiębiorstwom rozwinąć swój potencjał rozwojowy. Jako renomowany, niezależny globalny dostawca tzw. power solutions, firma Cummins stara się zaproponować właściwe rozwiązanie każdemu klientowi na świecie, dając do wyboru szeroką paletę zaawansowanych technologii napędowych – wysokoprężnych, gazowych, całkowicie elektrycznych, wodorowych i innych.
Firma Cummins Inc. zamierza uruchomić na terenie zakładu Mercedes-Benz w Mannheim produkcję silników średniej pojemności, spełniających normę emisji spalin Euro VII. Produkcja ta ma ruszyć w drugiej połowie dekady, przy czym Cummins chce dostarczać napędy na rzecz zarówno Mercedes-Benz, jak i innych odbiorców biznesowych. Innymi słowy, napędy te – podobnie jak inne produkty Cumminsa – mogą znaleźć zastosowanie również w pojazdach użytkowych innych marek. Wynikające stąd tzw. korzyści skali pozwolą na ekonomiczne wytwarzanie typoszeregu silników również w dalszej przyszłości. Dzięki nowemu strategicznemu partnerstwu, Daimler Truck AG i Cummins na długi czas zapewnią w zakładzie mannheimskim wiele miejsc pracy. Aktualna obecność handlowa Cumminsa i jego rozwinięta sieć produkcyjno-dostawcza we wszystkich innych regionach przysłuży się dalszym markom należącym do Daimler Trucks, m.in. Daimler Trucks North America.
– Podpisany list intencyjny stwarza zakładowi w Mannheim obiecujące perspektywy, gdyż silniki średniej pojemności będą tu wytwarzane również w dalszej przyszłości. Jest to dla Mannheim dobra wiadomość – stwierdził Martin Daum. – Trzeba jednak wziąć pod uwagę, że nastąpią tu zmiany. W najbliższych latach będziemy wdrażali tę transformację wspólnie z radą zakładową, wypracowując takie rozwiązania, które uwzględnią interes klientów, pracowników i przedsiębiorstwa.
Daimler Truck AG zamierza w przyszłości skupić się na doskonaleniu alternatywnych technologii napędowych oraz komponentów ciężkiego układu przeniesienia napędu w pojazdach użytkowych. Dlatego koncern zaprzestaje inwestowania w rozwój własnej generacji silników medium duty (MDEG), która znajduje zastosowanie w samochodach ciężarowych klasy lekkiej i średniej, w autobusach miejskich i dalekobieżnych, a także w pojazdach innych producentów. Daimler Truck AG po uruchomieniu produkcji Cummins będzie sukcesywnie wygaszać swoją produkcję MDEG. Najbliższy krok to uzgodnienie konkretnych planów w zakresie produkcji średniej pojemności silników do pojazdów użytkowych. Rozważona zostanie możliwość szerszej globalnej współpracy strategicznej – opartej na synergii w dziedzinie komponentów do układów przeniesienia napędu i do systemów silnikowych.
W ofercie Daimler Truck AG pozostanie generacja silników heavy duty (HDEP) do ciężkich pojazdów Daimler Trucks & Buses. Napędy te będą nadal produkowane w ramach globalnej sieci, opartej na zakładach w Mannheim i Detroit – z przeznaczeniem do wysokotonażowych samochodów ciężarowych i autobusów, a także do pojazdów innych producentów.
Leave a Reply