Piasek, sól, ich mieszanki oraz chlorek wapnia stanowią podstawowe materiały wykorzystywane do zimowego utrzymania dróg. Zachowanie ich właściwości użytkowych wymaga odpowiednich warunków magazynowania. Hale tunelowe stanowią trwałe i ekonomiczne rozwiązanie, dostosowane do specyfiki materiałów uszorstniających.
Zapewnienie odpowiedniego stanu dróg w sezonie zimowym wymaga przygotowania logistycznego jeszcze przed nadejściem pierwszych opadów śniegu i spadków temperatury. Jednym z kluczowych elementów tego procesu jest właściwe magazynowanie materiałów stosowanych do poprawy przyczepności nawierzchni. Ich jakość ma bowiem bezpośredni wpływ na skuteczność działań służb drogowych. Dlatego niezwykle istotne jest zabezpieczenie soli, piasku itp. przed działaniem czynników atmosferycznych, zwłaszcza wilgoci. W tym kontekście coraz większą popularność zdobywają hale tunelowe ARBENA, które łączą solidną konstrukcję z dużą funkcjonalnością oraz szybkim montażem. Podstawową zaletą takich obiektów jest ich zdolność do właściwej ochrony przechowywanych materiałów przed deszczem, śniegiem i wiatrem. Dzięki temu materiały nie ulegają zbryleniu i zachowują sypkość, co umożliwia ich natychmiastowe wykorzystanie w warunkach zimowego utrzymania dróg.
Rozwiązania firmy ARBENA trafiły m.in. do województwa kujawsko-pomorskiego. Firma wygrała część postępowań na budowę hal tunelowych dla Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy. Drogowcy już od kilku lat realizują inwestycje ułatwiające przechowywanie materiałów do zimowego utrzymania dróg. Polegają one na sukcesywnym zastępowaniu składowisk na placach przez nowoczesne magazyny. Obecnie jednostka dysponuje 12 składowiskami oraz 12 obiektami magazynowymi. Jednym z nich jest hala tunelowa oddana do użytku dwa lata temu, zlokalizowana na terenie bazy sprzętowej Rejonu Dróg Wojewódzkich w Tucholi. Obiekt ma wymiary 9,3 × 19,5 × 9,5 m i umożliwia magazynowanie około 700 ton soli. Podstawę konstrukcji stanowi boks betonowy w kształcie litery U, zapewniający stabilność przy składowaniu materiałów sypkich oraz odporność na obciążenia eksploatacyjne generowane przez ładowarki. Zadaszenie oparto na łukowych przęsłach wykonanych ze stalowych profili owalnych, rozmieszczonych co 0,75 m, zapewniając odpowiednią wytrzymałość całego obiektu. Poszycie wykonano z membrany z podwójnego włókna poliestrowego, zabezpieczonej dwustronnie powłoką UV i lakierem ochronnym.
Istotną funkcję w zapewnieniu właściwych warunków magazynowania pełni także całkowite zamknięcie tylnego szczytu hali. Tylny szczyt hali wykonano z membrany oraz siatki przeciwwiatrowej, natomiast front wyposażono w wysoką, dwuczęściową bramę przesuwną, umożliwiającą obsługę pojazdów ciężarowych, w tym zestawów naczepowych. System prowadzenia bramy oparty na rolkach górnych eliminuje problemy eksploatacyjne związane z zanieczyszczeniami i oblodzeniem. Obsługa bramy nawet po wielu latach użytkowania nie wymaga wysiłku, ponieważ skrzydła poruszają się w specjalnym profilu umieszczonym przy szczycie dachu.
Wiosną br. zostanie oddana do użytku druga hala, tym razem w Wałyczu, na terenie Rejonu Dróg Wojewódzkich Wąbrzeźno, podlegającym również ZDW w Bydgoszczy. Obiekt ma szerokość 12 m, długość 24 m i wysokość około 9,5 m, co pozwala zmieścić ponad 800 ton soli. Podwyższenie hali w postaci betonowych bloków wyróżniają masywne pilastry, zwiększające stabilność murów. Szkielet zadaszenia tworzą łukowe profile rozmieszczone w 2-metrowych odstępach. Poszycie ma atest trudnopalności. Tylny szczyt został zamknięty plandeką, natomiast front w całości wykonano z blachy. Podobnie jak w Tucholi, dostęp do wnętrza dla największych pojazdów ciężarowych zapewnia wysoka, dwuczęściowa brama przesuwna. W lewym skrzydle znajdują się drzwi serwisowe, umożliwiające inspekcję hali bez otwierania bramy oraz jej zamykanie od środka. Praktycznym elementem wyposażenia jest również system rynien bocznych, odprowadzających wodę do rynien spustowych umieszczonych z tyłu hali. Rozwiązania te zapewniają wymierne korzyści firmom odpowiedzialnym za utrzymanie dróg. – Każdy taki obiekt pozwala nam przed sezonem zwiększyć zapasy materiałów do „akcji zima”, dzięki czemu możemy ograniczyć ich dodatkowe zakupy w szycie sezonu. Przynosi to duże oszczędności i usprawnia nasze działania, dlatego planujemy kolejne takie inwestycje – tłumaczy Leszek Nitka, Zastępca Dyrektora ds. Inwestycji Zarządu Dróg Wojewódzkich w Bydgoszczy.
Firma ARBENA, jako generalny wykonawca obu obiektów w formule „zaprojektuj i wybuduj”, odpowiadała kompleksowo za cały proces realizacji – od opracowania projektu, przez budowę magazynów, aż po doprowadzenie wody do celów przeciwpożarowych oraz wykonanie instalacji elektrycznej.
