Hyundai Construction Equipment obchodzi 30-lecie działalności na rynku europejskim. W tym czasie firma dynamicznie rozwijała ofertę maszyn i rozbudowała sieć dealerską, konsekwentnie skupiając się na wprowadzaniu innowacji oraz osiąganiu doskonałości inżynieryjnej, co pozwoliło stworzyć solidne fundamenty pod rozwój maszyn następnej generacji.
Hyundai CE konsekwentnie realizuje swoją strategię w głównej siedzibie w Tessenderlo-Ham w Belgii – znajdującej się w samym sercu Europy – której celem jest znalezienie się w gronie pięciu największych producentów sprzętu budowlanego na świecie. W 2025 r. firma wprowadziła na rynek m.in. nową spycharkę, koparkę przeładunkową, ładowarkę o sterowaniu burtowym oraz kompaktową ładowarkę gąsienicową, poszerzając ofertę obejmującą już ładowarki kołowe oraz koparki mini, gąsienicowe i kołowe.
W tym samym roku Hyundai zaprezentował także koparki gąsienicowe następnej generacji (Next Generation), które wyznaczają nowe standardy w zakresie technologii, wydajności, komfortu operatora i efektywności pracy. W 2017 r. firma otworzyła nową, neutralną energetycznie siedzibę główną w pobliżu Brukseli. Kompleks obejmuje nowoczesną akademię szkoleniową, rozbudowany magazyn części, teren do prezentacji maszyn oraz strefę umożliwiającą organizację wizyt w formule VIP dla klientów i dealerów.
„W ciągu ostatnich 30 lat Hyundai stał się jednym z kluczowych graczy w europejskim sektorze maszyn budowlanych” – mówi Maurizio Chiarotti, Sales Director Europe.
Hyundai rozpoczął działalność w Europie w 1995 r., uruchamiając linię montażową w Geel w Belgii. W 2001 r. produkcję przeniesiono z powrotem do Korei Południowej w celu zwiększenia efektywności i rentowności. W 2009 r. Europejskie Centrum Dostosowania i Personalizacji (EUCUP) zostało przeniesione do Zwijndrech, a następnie w 2019 r. trafiło do nowoczesnego obiektu w Aertssen.
W tym samym kompleksie w Tessenderlo, w którym produkowane są maszyny budowlane, działa także jednostka biznesowa Hyundai Material Handling oferująca szeroką gamę wózków widłowych z napędem diesla, gazowym i elektrycznym, o udźwigu od 1,5 do 30 ton. W 2025 r. dział ten zaprezentował nową linię urządzeń, wzmacniając swoją pozycję w branży.
