IVECO i Farid Industrie pokazały na listopadowych targach Ecomondo śmieciarkę na trzyosiowym podwoziu Eurocargo 180E32/P o DMC 26 t (techniczne naciski na osie: 7500+12 000+8000 kg). Rzadko spotykana w tym modelu konfiguracja 6×2 jest dobrą platformą dla ciężkiej dystrybucji miejskiej oraz zastosowań komunalnych i usług środowiskowych. Ważną zaletą jest mała masa własna podwozia: 6630 kg przy rozstawie osi 4185 mm. Do napędu służy 6-cylindrowy silnik IVECO Tector 7 o pojemności 6,7 l. Moc maksymalna wynosi 235 kW/320 KM, maksymalny moment obrotowy 1100 Nm w zakresie 1250-1900 obr./min. Jako paliwo mogą być stosowane olej napędowy lub HVO. Napęd jest przenoszony przez automatyczną skrzynię ZF 8AP 1200. Przygotowanie tego pojazdu świadczy o tym, że IVECO chce skuteczniej rywalizować w sektorze komunalnym w klasie podwozi 3-osiowych.
Zabudowa Farid T1 PLUS to ewolucja T1, jednej z najpopularniejszych śmieciarek z tylnym załadunkiem w Europie. Dzięki nowoczesnej i wydajnej elektronice opartej na szynie CanBus oraz zmienionemu oprogramowaniu seria T1 PLUS spełnia aktualne przepisy bezpieczeństwa, optymalizując funkcje operacyjne i sterowanie. Nowa rama pomocnicza ułatwia montaż na wszystkich podwoziach i wprowadzanie opcjonalnych rozwiązań bez konieczności cięcia i spawania. Śmieciarka może być wyposażona w automatyczny wrzutnik Farid AVC lub alternatywne dostępne na rynku europejskim. Nowoczesny rozdzielacz proporcjonalny umożliwia bezpieczne wykonywanie operacji, a jednocześnie gwarantuje płynne i kontrolowane ruchy, przekładające się na długą żywotność komponentów. Nowe układy elektroniczne są wspólne dla urządzeń Farid z serii PLUS, a ich wymienność minimalizuje zapasy części zamiennych niezbędnych w razie awarii.
T1 PLUS umożliwia łatwą instalację wrzutników automatycznych i półautomatycznych, podnośników pojemników gabarytowych oraz żurawi umieszczonych na odwłoku lub dachu. Możliwość wyboru różnych kombinacji przeciwciśnienia płyty wypychającej i prędkości działania wrzutnika z kabiny ułatwia dostosowanie do różnych rodzajów zbieranych odpadów, gwarantując wysoką wydajność. Dostępna jest wersja zasilana z elektrycznej PTO.
Na tej samej imprezie włoski koncern wspólnie z Busi Group pokazał pierwsze IVECO S-eWay zaprojektowane do zbiórki, transportu i przeładunku odpadów. Pięć akumulatorów zapewnia zasięg do 290 km (maks. to 400 km z większym zestawem), a szybkie ładowanie mocą do 350 kW ograniczenie przestojów i większą elastyczność użytkowania. Zabudowa obejmuje zakabinowy żuraw złomowy MEC klasy 160 Tm oraz hakowiec MEC SLK267, który może obsługiwać kontenery o masie do 26 ton. Rezultatem współpracy jest solidny pojazd zdolny do pracy nawet w ograniczonych przestrzeniach, łączący technologię elektryczną Iveco z doświadczeniem marek Busi Group.
