Tatra Trucks wraz z partnerami rozpoczęła prace nad zasilanym wodorem modelem Force e-Drive FCEV 6×4 na platformie najnowszej serii Force 3. generacji. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską, zakończenie zaplanowano na połowę 2028 r. Efektem będzie prototyp trzyosiowego pojazdu z możliwością zautomatyzowanej jazdy i zdalnego sterowania. Ponadto zaoferuje on nowe opcje i tryby pracy dzięki zaawansowanym systemom elektronicznym i wspomagania oraz funkcjom automatycznym.
Projekt opracowuje konsorcjum, w którego skład wchodzą: Tatra Trucks, firma rozwojowa DEVINN (wiodący integrator technologii wodorowych w sektorze energetycznym i transporcie) oraz VŠB – Politechnika Ostrawa. Tatra Force e-Drive FCEV 6×4 jest projektowana przede wszystkim dla służb komunalnych. Napęd elektryczny wykorzystujący wodorowe ogniwa paliwowe jest przyjazny dla środowiska; typowe zastosowania obejmują zbiórkę odpadów w centrach miast, ale też eksploatację na składowiskach czy w obszarach przemysłowych, gdzie oczekuje się wysokiej niezawodności i trwałości taboru. Pojazd może być wyposażony np. w zabudowę do zamiatania ulic, przygotowany do zimowego utrzymania dróg lub jako wywrotka do bezemisyjnego zaopatrzenia budów w aglomeracjach miejskich.
Podstawą będzie podwozie 6×4, z dwiema tylnymi osiami napędowymi i wyłącznie pojedynczym ogumieniem. Ten układ konstrukcyjny pozwoli na zamontowanie kabiny niżej niż w typowych pojazdach Tatry, co poprawi widoczność oraz komfort wsiadania/wysiadania. Tylne osie to tradycyjne rozwiązanie z centralną rurą nośną i niezależnie zawieszonymi wahliwymi półosiami, co zapewni bardzo dobre właściwości jezdne na wszelkich drogach. Pojazd będzie mógł pokonywać wzniesienia o nachyleniu ponad 30%, osiągać prędkość do 85 km/h, maksymalna masa to ponad 25 ton. Przewidywany zasięg przekroczy 200 km.
Tatra Force e-Drive FCEV 6×4 zostanie wyposażona w czujniki radarowe i lidarowe oraz komputer sterujący, co umożliwi działanie elektronicznych systemów wspomagania i otworzy drogę do jazdy zautomatyzowanej oraz w pełni autonomicznej. Będzie mogła poruszać się nawet bez kierowcy w kabinie, sterowany bezprzewodowo z odległości. Tatra chce przetestować unikatową integrację z dronem towarzyszącym pojazdowi i monitorującym jego pracę. Zapewni to dodatkowe bezpieczeństwo, poprawi orientację w terenie i umożliwi skuteczną kontrolę, np. podczas poruszania się w zamkniętych przestrzeniach lub strefach niebezpiecznych.
Dla służb komunalnych oznacza to możliwość odbioru odpadów bez konieczności ciągłej interwencji kierowcy, który może skupić się na obsłudze wrzutnika. Jednostki ratowniczo-gaśnicze wykorzystujące platformę Tatra Force e-Drive FCEV 6×4 z dronem będą mogły wysyłać w obszary zagrożenia pojazdy bezzałogowe. Użytkownicy wybiorą poziom automatyzacji i zakres wyposażenia zgodnie ze swoimi potrzebami i możliwościami finansowymi.
Tatra Force e-Drive FCEV 6×4 stanowi kontynuację wcześniejszego projektu w dziedzinie technologii wodorowych. W 2023 r. na konferencji H2 Forum zaprezentowano Force e-Drive FCEV 8×6 z napędem ogniwami paliwowymi. Projekt, wspierany przez Agencję Technologiczną Republiki Czeskiej, miał na celu przetestowanie różnych technologii w przemyśle wydobywczym.
