Firma transportowo-spedycyjna Logeo Group Logistics z Poznania używa pierwszego w Polsce ciągnika MAN eTGX, dostarczając (w zestawie z naczepą typu Mega) zderzaki do samochodów dostawczych Volkswagen i MAN produkowanych w Białężycach pod Wrześnią. Trasa z zakładu firmy Magna International w pobliskim Jasieniu liczy 38 km w jedną stronę, ale jest pokonywana 6-krotnie w ciągu dnia, a podzespoły muszą dotrzeć na taśmę „just in time”.
Bezemisyjny transport podzespołów jest częścią planu koncernu VW, który zamierza być całkowicie bezemisyjny w 2050 r. Oznacza to także neutralność węglową w całym łańcuchu dostaw, m.in. dzięki zastosowaniu pojazdów zasilanych bio-LNG i elektrycznych. W tym przypadku pokonanie bariery cenowej wymagało współpracy wszystkich zainteresowanych stron, ponieważ program rządowych dopłat do zakupów działa powoli. Dla MAN Truck & Bus Polska zdobycie tak prestiżowego klienta jest ważnym wydarzeniem, toteż CEO firmy Claus Wallenstein osobiście przekazał symboliczny kluczyk Maciejowi Balanickiemu, prezesowi Logeo Group. Korzystną ofertę leasingu na 5 lat przygotowała MAN Financial Services, Volkswagen ze swej strony zapewnia ładowarkę 300 kW do użycia w trakcie rozładunków. „Zielony” prąd pochodzi z zakładowej instalacji fotowoltaicznej.
Używany przez Logeo ciągnik MAN eTGX ma 6 baterii trakcyjnych o łącznej pojemności 534 kWh, a wcześniejsze próby na tej trasie wykazały, że w zestawie zużycie energii nie przekroczy poniżej 100 kWh/100 km. To obecnie jedyny ciągnik dostępny ze sprzęgiem na wysokości 950 mm do naczep typu Mega używanych w automotive. DMCZ jest podwyższona do 42 t ze względu na ekologiczny napęd, ładowność jest mimo to nieco mniejsza: 22 t. Nie ma to większego znaczenia w przypadku przewozu elementów tworzywowych o dużych rozmiarach.
